Marcel - 2010-10-25

Laat ik beginnen met de conclusie; wat een fantastische auto! Zo dat heb ik in ieder geval alvast gezegd.

De uitvoering waarin ik de eer had om even te mogen rijden is een Carrera 4S. De auto is in het bezit van een 3.8 liter boxer motor. Uiteraard de bekende 6 cilinder boxer van Porsche. In dit geval heeft deze Porsche de beschikking over maar liefst 500 pk. Gaat de sprint naar 100 in slechts 4 tellen aan je voorbij, maar ook dan sprint hij rustig verder naar veel hogere snelheden. Nou ja, rustig... De auto bezit een dermate hoeveelheid pk's dat de auto echt ontzettend snel accelereert. Het is echt monsterlijk hoe hard deze Porsche zijn tanden in het asfalt zet en deze werkelijk opvreet. De automaat is zeker geen overbodige luxe, want het is echt aan te raden om beide handen aan het stuur te houden wanneer je deze auto de sporen geeft. Natuurlijk kan er ook 'geflipperd' worden wanneer de auto in 'manual' staat. Ik heb hier echter geen gebruik van gemaakt. Alleen bij het remmen op de motor is het (wat mij betreft) zinvol om terug te schakelen middels de flippers.

Het interieur van de Porsche is chique doch sober. Alles is netjes afgewerkt met leer en het audio-/navigatiesysteem zit fraai verwerkt in de middenconsole. Stoelen zijn volledig elektrische te verstellen en uiteraard zitten er een geheugenstand op.

Achterin is het helaas lastig zitten voor een volwassene, maar daar is de auto volgens mij ook zeker niet voor bedoeld. Ik heb zelfs mijn twijfel of je er een 'maxi-cosi' in kwijt kunt.

De elektrische kap werkt eenvoudig en opent/sluit erg mooi. Het leuke ervan is dat dit tegenwoordig al rijdend kan, zolang je niet boven de 50 km per uur komt. En dit was ook wel nodig, want tijdens mijn ritje had ik te maken met een enkele kortstondige (doch heftige) regenbuien, alvorens de zon zich weer heerlijk liet zien. En met zon is een cabrio toch wel op en top genieten.

Tijdens de regenbui merk je dat de Porsche veel vermogen heeft en deze soms moeilijk op het asfalt kwijt kan. Gelukkig is de ingebouwde elektronica snel aanwezig om zijn werk te doen en de tractie te controleren. Zeker tijdens regen en met name bij het uitkomen van bochten, merk je dat de Porsche ontzettend veel vermogen heeft. Daarmee toont de Porsche ook gelijk een venijnig tintje voor degene die niet gewend zijn om met dit soort vermogen te rijden. Het uitbreken van de achterkant van de auto ligt bij gladheid, water of zand op de weg echt op de loer. Wees daar erg bedacht op, want het zou zonde zijn om met een dermate mooie auto in de sloot te belanden. Maar bij normale omstandigheden laat deze Porsche zich van zijn beste kant zien. Snelheid, gecombineerd met een zeer strakke wegligging maken het een genot om in te rijden. Zeker ook voor dagelijks verkeer is deze auto prima in staat. Men verwacht al snel dat deze auto's stug zijn en hard geveerd. Deels is dat natuurlijk ook waar, maar deze Porsche bewijst ook zeer volwassen en comfortabel om te kunnen gaan met de zogeheten drempels die men helaas ergens in deze heeft "uitgevonden". Een sportwagen als deze is daarmee ook voor dagelijks gebruik goed in berijden. Het prijskaartje van deze Porsche is natuurlijk ook 'volwassen' te noemen, maar hij is z'n geld meer dan waard.
En laat ik dan nogmaals de conclusie herhalen; wat een fantastische auto!!

(Met dank aan Porsche Centrum Gelderland)